ＤＤ１６　九州　　軌道強度の弱いローカル線用に開発された機関車です。



熊本駅構内　DD16 38ＤＤ１６ ３８　熊本駅にて　昭和54年7月28日

 熊本駅でのＤＤ１６ ３８。
九州島内のＤＤ１６と言えば駅構内の入換が主で、本線運用は山野線・宮之城線のＣ５６の運用を引き継いだくらいしか思い浮かびません。
九州仕様の前面赤ナンバーが、不思議な感じでした。
側面ナンバー（運転台横）が白になっているのにビックリ。

宮崎駅構内　DD16 62ＤＤ１６ ６２　宮崎駅にて　昭和54年8月2日

 宮崎機関区でのＤＤ１６ ６２。
信州で見慣れていたＤＤ１６とは違い、スノープローが無くより軽快感を感じます。
こちらのナンバーは前面・側面共に赤です。

宮崎駅構内　DD16 55ＤＤ１６ ５５　宮崎駅にて　昭和54年8月2日

 ６２号機の横を通り過ぎる５５号機。
こちらは側面ナンバーが白になっていますが、前面と側面を入れ替えただけのようです。
両機とも宮崎機関区運用の鹿児島機関区所属機です。

鹿児島機関区には、ＤＤ１６全６５両の約四分の一にあたる １８両が配置されていました。

宮崎駅構内　DD16 64ＤＤ１６ ６４　宮崎駅にて　昭和54年8月3日

 ６４号機です。
夏の南国宮崎、扉・窓・屋根と開けられるところは、すべて開いています。
いくらパワーセーブの８００ＰＳといっても、入換運用ではかなり暑いでしょう。
こちらも宮崎機関区運用の鹿児島機関区所属機です。

ナンバープレートは標準仕様のいでたちになっています。

鹿児島港貨物線　DD16 60ＤＤ１６ ６０　鹿児島-鹿児島港間にて　昭和54年8月4日

 どこでどう、この写真を撮ったのか覚えていません。
たぶん踏切が鳴り出したので、反射的に走っていって撮ったというのが真相でしょう。
身についた習性というのか・・・

DD16 60　上面ＤＤ１６ ６０　鹿児島-鹿児島港間にて　昭和54年8月4日

 排気の汚れ具合が良くわかります。
珊瑚のＨＯキットを持っていたので、これ幸いと屋根上をパチリ。


戻る

鉄道ＴＯＰに戻る

進む

２００７年１月２７日　開設