ＤＦ５０　日豊本線　最後の頃の電気式ディーゼル機関車、九州編です。


宮崎駅にて　DF50 554　昭和54年8月2日

 宮崎機関区でのＤＦ50です。
見慣れた山陰のスノープロー付と印象が違います。
ヘッドマーク取り付けの為、貫通扉両脇の手すりが
短いのにも違和感を感じました。

東都城駅にて 2544レ　DF50 534　　昭和54年8月2日

 普通旅客列車牽引のＤＦ50です。ほとんどの列車はＤＦ50が牽引していました。
夕方にＤＥ10牽引の列車を1本（2545レ）を見かけただけです。

青井岳-門石(信)間にて　2543レ　DF50 553　昭和54年8月2日

 すでに電化設備は完成し、通電試験も終えています。
あと2ヶ月、最後の頑張るDF50です。

餅原-山之口間にて　589レ　DF50 556　昭和54年8月2日

 夏の暑い一日、線路際を歩きながらDF50を追いかけていました。

山之口駅にて　「富士」　8レ　DF50 562　昭和54年8月2日

 西鹿児島発東京行きの「富士」。当時日本一の長距離列車でした。
ヘッドマークが無いのが残念です。

青井岳-門石(信)間にて　573レ　DF50 554　昭和54年8月2日

 有名な青井岳の鉄橋です。
貨物列車も宮崎-鹿児島間で2往復は走っていました。

日向沓掛-田野間にて　｢富士」7レ　DF50 561　昭和54年8月2日

 こちらは東京からの下り「富士」。

田野-日向沓掛間にて　「彗星4号」3004レ　DF50 533　昭和54年8月2日

 ｢富士」が下って行くと、上りの「彗星4号」がやってきました。
まだ明るいうちから続けてやってくる寝台特急に違和感を感じます。


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２００５年１２月１８日新規